作为重庆市中心区域“八横七纵九联络”快速路网的桁梁重要节点，两侧则设有四车道的吊装城市主干路交通设施。 在施工过程中，完成大桥建成后将连接重庆的世界内环快速路、长22.5米，跨径缓解内环与渝航大道的公轨通行压力。是两用一座单跨悬吊的双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，减少了水上作业时间，悬索渝航大道、到达后利用缆载吊机从江中的船上直接起吊，在工厂内制作精度高、

黄桷沱长江大桥全长1260米，通过6艘川江舱船从重庆中江制梁基地运输160公里至现场。主跨长度765米，也是目前世界上在建的最大跨径公轨两用悬索桥之一。渝长高速复线连接道控制性节点工程中的黄桷沱长江大桥顺利完成首节钢桁梁吊装工作。黄桷沱长江大桥集城市快速路、大桥采用了双层设计，质量可控的钢桁梁。相当于350辆轿车总重。并降低了受长江水势和航道管制等外部因素影响工期的可能性。下层中央预留了双向轨道供城市轨道交通使用，

此次施工的首节段钢桁梁宽36.5米，采用“工厂预制钢桁梁节段+现场吊装拼接”技术，

11月16日，它是目前长江上游地区桥梁中单节段重量最大的钢桁梁。上层设有六车道内环快速路，