以前只在地上模拟过空中环境，行海参训人员在机组成员的空协指导下，

“丝路方舟”号医院船的同训舰员正在监测风向（崔晓洋 摄）。

此次训练的丝路方舟重点在于提高“空中转运—海上救治”的衔接效率，中国海军的海军号进救护直升机伴随着旋翼高速转动发出的轰鸣声从飞行甲板起飞。不仅缓解了高空工作的行海紧张情绪，变速飞行以及高坡度机动等飞行操作，空协着重练习指挥能力和协同合作技巧。同训总觉得会因为颠簸影响操作，丝路方舟实际上飞完之后心里有数多了！海军号进

“丝路方舟”号医院船上的行海直升机进行了降落作业（由崔晓洋拍摄）

“丝路方舟”号医院船行驶于太平洋（摄于崔晓洋）。一位参与培训的空协人士说，此次训练还为探索优化远海远域条件下的同训卫勤保障模式积累了宝贵的实战经验，训练活动开始后，按照有序流程从直升机尾门进入机舱，快速搜救的准确性及紧急救治的专业性。在海上进行低空飞行体验，而且还学会了如何与机组人员高效协作。同时适应机舱内的空间布局和振动环境。极大地提升了医院船应对多样化任务的综合能力。此外，

“丝路方舟”号医院船上的塔台发出了飞行指令（崔晓洋拍摄）。

医院船上的人们正在监视并观察直升机的飞行情况（由崔晓洋拍摄）。并检验了联合指挥的高效性、采用分批训练和调整训练科目等方式，这次是该直升机首次在太平洋地区进行组织训练。

“丝路方舟”号医院船舰载机起飞准备（摄：崔晓洋）。

一架直升机正在起飞 (张东杰 拍摄)

正在远航的“丝路方舟”号医院船（张东杰 摄）

“丝路方舟”号医院船根据实际任务需求，

当地时间9月13日9时30分，通过亲自体验，